鋼軌探傷工務段車間女探傷工姐妹花的日常工作

每周一到周五早上7點半，中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工務段鋼軌探傷車間，女探傷工們便開始檢查維護鋼軌探傷儀設備，八點半做完班前教育，這支由10名年輕女子組成的鋼軌探傷班組便登車前往作業地點。

到達作業地點后，探傷班組兩個人一組，喊著口號，將探傷儀器從作業車小心搬下放到鋼軌上，正式開始一天的工作?！疤絺€子要稍微高一些，否則抬儀器、跨線路特別費勁。探傷儀器重達70多公斤，抬儀器時腳底踩著石砟很容易打滑，有時兩個人要向著高高的鐵路路基‘沖鋒’好幾次?！变撥壧絺嘟M班長呂葉笑著說。

呂葉操作探傷儀器為鋼軌“體檢”（新華社記者許晉豫 攝）

鐵路探傷工是一個利用超聲波探測鋼軌內部傷損的工種，通過看圖像便知鋼軌傷損的位置和大小。在作業現場，探傷儀器時不時傳來“嘟嘟嘟”的聲響，每發現一處疑似傷損波紋，探傷工都要進行全方位的檢測。

鋼軌探傷車間主任李寧利說，如果鋼軌傷損沒有被及時發現，哪怕幾毫米的傷損也會影響行車安全。

“愛美的女孩大多隨身攜帶一個小鏡子，我們也不例外。不同的是，我們用小鏡子來輔助觀察鋼軌底部有沒有傷損。小鏡子主要檢查鋼軌‘外傷’，檢查錘是用來檢測‘內傷’，敲擊聲沉悶，檢查錘回彈次數少，鋼軌就有可能存在傷損?！泵孔邘装倜?，探傷工單金慧就會俯下身子，用小鏡子對鋼軌焊接處進行檢查，接著又用檢查錘敲擊鋼軌頂面，仔細辨聽敲擊的回聲。

銀川工務段女子鋼軌探傷班組在作業地點工作（新華社記者許晉豫 攝）

為確保作業安全，鋼軌探傷班組作業時需要設置現場和遠端防護員，隨時監看來車情況。遠端防護員王顥茵始終要與作業人員保持1.2公里的距離，如果發現有火車通過，王顥茵第一時間用對講機通知現場人員，保證她們安全下道。

“一次夜間防護作業時，我剛走出隧道，發現鐵路邊有匹野馬靜悄悄地看著我，我當時就給嚇得兩腿發軟，還好對講機里時不時能聽見姐妹們的聲音，雖然一個人總是提心吊膽，但是安全責任重大，容不得半點馬虎?！蓖躅椧鹫f。

這支女子探傷班平均年齡只有25歲，她們每天的作業量在8公里左右，因作業地點大多在偏遠的戶外，她們中午都是自帶干糧。因肯吃苦、肯鉆研，工友親切地稱她們為“神探姐妹花”鋼軌探傷儀設備